随着交通工具的不断更新换代，电动车以其款式漂亮新颖又环保便捷等诸多优势，越来越受到人们的青睐。然而，电动车多为铅酸电瓶，电瓶报废后如果处理不当，将会对环境造成无法估量的污染，因此，电动车的废旧电瓶回收问题也成了当前政府管理部门和一些环保人士头痛的事情。

铅酸电瓶易污染环境
记者走访海口市大多数电动车销售点发现，目前，在海口电动车市场上，铅酸电瓶的电动车较为普遍，它以容量大、充电速度快及蓄电时间长等优势颇受消费者欢迎。据一位业内人士透露，铅酸电瓶的寿命并不长，平均仅三年左右。据了解，截至目前，海口市交通部门已为全市2012年以前购买的30多万辆电动车登记上牌，而2012年以前购买的电动车95%以上都是铅酸电瓶。
据资料显示，一组4个废旧电动车电瓶会污染近1万吨水。铅一旦进入人体，就不易从体内排出，人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降、胎儿畸形，易诱发恶性肿瘤，甚至导致死亡。由于铅酸电瓶里含铅、锂等重金属和酸液，在生产、运输和回收过程中，一旦处理不当，将会导致铅酸泄露，其硫酸混合液具有高溶解性，随意排放将对空气、环境造成极大破坏，如土壤与水质酸化、金属腐蚀等。

废旧电瓶回收状况混乱
记者随机采访一位收购废旧电瓶的摊贩，他说，废旧电瓶一个15元，一组4个共收60元，他买了以后再卖给废品回收站。而一家废品回收站的老板说，单个电瓶25元，一组4个电瓶100元，他回收后再卖给更大的收购商。具体收购商怎么处理，他也不知道。
记者发现，市内大多数电动车维修店都收购废旧电瓶，很多维修店门前都写着“电动车电瓶以旧换新”等字样。废旧电瓶的回收价格都在一百元左右，当然，对于那些没有完全坏的半旧电瓶或新电瓶，价格就会相对高一些。对于回收后如何处理，他们的回答均一致：回收后给厂家，厂家会进行废物再利用。
然而一家电动车维修店的老板透露，很多电动车修理商收购废旧电瓶后，并不像他们说的那样，将电瓶送给回收站，而是拿去以旧充新，卖给前去修理电动车电瓶的人，以赚取差价。而更多的商贩则是把电瓶卸开后，将里面的酸液倒出，再变卖里面的金属铅板。“铅酸电动车电瓶里含有铅、锂等重金属和酸液，一个48伏的电瓶内有80毫升酸液，一组4个电瓶将产生320毫升酸液。拆电动车废旧电瓶是一件很危险的事情，不仅会造成环境污染，人直接接触铅还会造成铅中毒。另外，如果拆卸不当，还可能引起爆炸。”东湖路雅迪电动车售后服务点的一名工作人员说。

部分销售商不愿“以旧换新”
2003年，国家出台了关于电动车废旧电瓶的管理规定：任何电动车生产企业和销售商都必须承担废旧电瓶的回收责任。记者走访东湖路电动车一条街发现，大多数销售商是提倡以旧换新这种回收方式的，如果以旧换新，一个爱玛新电瓶可以便宜300元，雅迪可以便宜100元，台铃可以便宜140元。然而却有个别销售商表示不进行电瓶以旧换新活动。欧派电动车的一位销售商表示，由于电瓶太占地方，他们不以旧换新，而新日、雅马哈等电动车销售商也不以旧换新。正是因为在实际操作中，由于运输和保管等环节的成本较大，才使得国家出台的规定成了一纸空文。

废旧电瓶管理亟待规范
流动收购摊贩、废品回收站、电动车维修店、电动车销售点都可以回收废旧电瓶，这种混乱的情况何时才能结束？
2003年国家出台的关于电动车废旧电瓶的管理规定，由于并没有明确具体由哪一家职能部门管理，该政策只具有导向作用，不具有实际操作性，再加上回收成本高、回收渠道没有打通、公众环保意识薄弱及一部分电动车厂家和商家都是只管卖不管收，这些都导致电动车废旧电瓶回收工作无力覆盖更多区域，最终造成了目前废品收购站和电动车维修店大量、随意收购废旧电瓶的现状。

据了解，目前国内大部分城市都没能找到更好的办法来规范电动车废旧电瓶的管理工作，市民希望电动车废旧电瓶问题能引起越来越多人的关注，也希望政府相关职能部门能尽快制定出更好的管理措施，希望广大电动车主增加环保意识，在电动车电瓶坏掉时，直接到厂家进行以旧换新活动。